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　　这套主轴承由中国铁建重工集团自主研制★✿★，可用于驱动18米超大直径盾构机★✿★，产品重达62吨★✿★，能够承受超万吨级载荷★✿★；在直径8米多的滚道平面内★✿★，平面度小于20微米★✿★，制造难度不亚于在米粒上雕花丰禾官网★✿★。

　　主轴承作为盾构机的“心脏”部件★✿★，需要直面盾构机超重载PG电子PG电子★✿★、大偏载★✿★、频变载等极端恶劣工况考验★✿★，其服役寿命与可靠性丰禾官网★✿★，受材料PG电子★✿★、设计★✿★、制造和试验等多种关键因素制约★✿★，研制难度更是随尺寸增加而倍增★✿★。此前丰禾官网★✿★，超大直径盾构机主轴承关键技术被国外企业长期垄断丰禾官网★✿★。

　　中国铁建重工集团首席科学家刘飞香介绍★✿★，为攻破盾构机全产业链全面自主化的薄弱环节PG电子★✿★，铁建重工联合上下游企业PG电子★✿★、高等院校展开协同攻关★✿★，在铁建重工长沙第二产业园建成了国内最大丰禾官网★✿★、国际领先的盾构机主轴承生产线米全系列主轴承★✿★；打造了全球最大的主轴承工况模拟试验台丰禾官网PG电子★✿★，解决了大型低速重载主轴承难以试验验证的世界性难题★✿★。

　　据了解★✿★，盾构机主轴承被列入制约我国工业发展的35项“卡脖子”关键技术PG电子★✿★，是盾构机全产业链自主化的最后一环★✿★。随着8.61米国产超大直径盾构机主轴承顺利下线★✿★，我国企业彻底攻克并自主掌握了盾构机主轴承全系列产品从设计★✿★、材料到制造丰禾官网★✿★、试验全过程关键核心技术★✿★，使国产盾构机有了“中国心”★✿★。